车削细长轴时,由于工件刚性差,刀具几何形状对工件产生的振动非常敏感。如果车刀的几何形状选择不当,也不可能得到良好的效果。选择时主要考虑以下几点。
1.为了减少切削力,减少细长轴的弯曲,车刀的主编角取75°~93°。
2.为了减小切削力,应该选择较大的前角,取15°~30°。
3.车刀前面应该磨有R1.5~3的断屑槽,使切屑卷曲折断。
4.选择负的刃倾角,取-3°~-10°,使切屑流向待加工表面。另一方面,车刀也容易切入工件,并可减少切削力。
5.刀刃粗糙度要高,并要经常保持锋利。
6.为了减少径向切削力,丝杆,刀尖半径应选得较小(R﹤0.3mm),倒棱的宽度也应选得较小。
调质钢丝杠有碳素调质钢和合金调质钢二大类,不管是碳钢还是合金钢,其含 碳量控制比较严格。
如果含碳量过高,加长丝杆,调质后工件的强度虽高,但韧性不够,如 含碳量过低,韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能,一般含碳量 控制在 0.30~0.50%。 调质淬火时,大型丝杆,要求工件整个截面淬透,使工件得到以细针状淬火马氏体为 主的显微组织。通过高温回火,得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工 厂不可能每炉搞金相分析,一般只作硬度测试,这就是说,传动丝杆,淬火后的硬度必须达 到该材料的淬火硬度,回火后硬度按图要求来检查。 工件调质处理的操作,必须严格按工艺文件执行,我们只是对操作过程中如何实 施工艺提些看法。